C’est au tour d'Audi d’avoir un diesel 1.6l : le 1.6 TDI
L’Audi A3 voit enrichir sa gamme de motorisation de deux nouveaux moteur diesel 1.6l TDI Common Rail. Jusque là, le 1.6l diesel était rare mais depuis quelques temps beaucoup de constructeur l’utilise. Cette cylindrée offre des avantages non négligeables : grâce aux nouvelles technologies on peut à partir d’un 1.6l obtenir la même puissance qu’un 1.9l. C’est un moteur plus léger et comme sa cylindrée est réduite, il consommera par la même occasion moins.
Deux versions sont disponibles : un plus petit de 90 ch (soit 66kW) et un 105 ch (soit 90kW). Les consommations et les rejets polluants annoncés sont intéressants: pour le 105 ch on arrive à 4.1l pour 100kms et seulement 109 g/km de CO2,
Coté performances c’est pas mal : pour la version 105, le 0-100Km/h est franchi en 11,4s et la vitesse maximale est annoncée à 194km/h.et pour la 90ch c’est un peu moins bien avec 12.9s et 180km/h en pointe. Le couple maximal développé par le 105 est de 250Nm et de 230Nm pour le 90ch.
Pour arriver à ce résultat, Audi (ou plutôt le groupe en général) a du intégrer un système Start/Stop. Ici l’injection de carburant est directe, de type Common Rail à haute pression.
Ce moteur est le fruit de la technique ‘downsizing’.
C’est, en effet, grâce au système Start/ Stop qu’on peut réduire la consommation en conduite urbaine.
Son fonctionnement est intuitif: Dès que le véhicule s’arrête, levier de vitesse au point mort et pédale d’embrayage non enclenchée, le système coupe le moteur. Une fois que le conducteur enclenche la pédale d’embrayage, le moteur redémarre.
Pour minimiser au maximum la consommation, le véhicule dispose d’un système de récupération d’énergie optimisé. La nouveauté est que pendant les phases d’accélération c’est la batterie qui fournit en majorité l’énergie électrique nécessaire au fonctionnement du véhicule. L’alternateur sera donc moins sollicité et donc réduira sa charge sur le moteur. Ce système permet tout de même un gain de consommation de 3%.
Il ne faut pas oublier qu’à la base ce nouveau moteur est économe. Sans système stop/start la consommation remonte à 4.5l aux 100kms pour 118g/km de CO2.
Ces nouvelles motorisations sont déjà disponibles, pour l’A3 1.6TDI 90ch il faudra débourser 22550 euros et pour la 105ch 23550. Si vous préférez la version Sportback, il vous sera demandé 900 euros de plus.
