A partir de 2011, la technologie STOP & START fera son apparition, en très grande série, dans les gammes Peugeot. Elle équipera la 308 1.6 l HDi FAP BMP6 développant 112 cv pour une consommation de 4,1 l/100 km soit 109 g/km de CO2 en cycle mixte.

Le fonctionnement du système stop/start s’opère de la façon suivante. Lors d’un freinage destiné à stopper le véhicule et dès que la vitesse est inférieure à 6 km/h, le moteur se met en veille avant de s’arrêter. Sur le tableau de bord un voyant « éco » s’allume. Tant que la pédale de frein est maintenue, il reste éteint.  Lorsque celle-ci est relâchée, le moteur redémarre automatiquement et instantanément, de façon totalement transparente pour les occupants du véhicule.

Ce modèle a été développé pour allier agrément et respect de l’environnement. D’un coté, le moteur développe une puissance de 82 kW (soit 112 ch) pour un couple maximal porté à 270 Nm allié à une boîte de vitesses manuelle pilotée à 6 rapports. D’un autre côté, il dispose d’un filtre à particules éradiquant les particules, d’un système STOP & START et il est chaussé avec des pneus Michelin Energy Saver à faible résistance au roulement.

Le système se compose essentiellement d’un alternateur réversible d’une puissance d’environ 4 kW. Celui-ci remplit à la fois les fonctions de démarreur et d’alternateur. Pour une utilisation optimale, il intègre un onduleur et un convertisseur. Le dispositif bénéficie aussi d’un autre avantage: la récupération d’énergie en décélération.  De plus, si l’utilisateur désire désactiver la fonction STOP & START, il lui suffira d’appuyer sur le bouton « eco off ».

Avec ce modèle, Peugeot nous présente un ensemble technologique particulièrement éco-efficace.